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都市人每天必須面對工作、生活、學業及人際關係等挑戰，隨之而來的心理問題也因此與日俱增。如何建立正確的心理衛生觀念，學習心理治療的常識，不僅有助保持個人心理健康，更能給家人朋友予以適當的幫忙和支持。心理衛生的觀念與心理治療的知識深受社會與文化的影響；西方的理論和案例，可以用作參考，但卻未必能全盤搬來中國使用。《心理治療及輔導叢書》是針對中國讀者的需要而編寫的普及讀物，以深入淺出的方法，分析人在不同的人生階段中所面對的各種心理課題與治療的要領。本叢書理論與實踐並重，不僅詳細介紹心理治療的最新知識與基本理論，並且透過內地的實際個案與臨床經驗來說明治療的重點與方法，適合醫療專業人員、心理輔導工作者、心理病患者與家屬，以及一般有興趣的讀者研讀參考。《夫妻關係》是《心理治療及輔導叢書》的第四冊，首先分析男女結婚的心理和夫妻關係，繼而討論在一段婚姻中常見的心理問題，然後介紹各種婚姻治療的模式和輔導要領。為了配合實際的應用，本書更列舉許多個案，並加以分析和討論。本書對一般讀者、心理輔導工作者及醫療人員而言，是十分有用的參考。
作者： 曾文星
新功能介紹- 出版社：香港中文大學
新功能介紹 - 出版日期：2004/06/01
- 語言：繁體中文
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南屯木製家具工廠
記者賴亭羽／台北報導
身為國內金融業龍頭，國泰世華給人的印象，一如集團Logo「國泰樹」一樣，穩健而令人心安。甫上任5個月的國泰世華銀行董事長郭名鑑在接受《ETtoday新聞雲》專訪時表示，外界常常把國泰和各家銀行進行比較，然而一如郭明鑑形容自己的「誠信當責」：國泰世華更在意的，其實是如何從中學習，並盡最大的努力、做到更好。
近來國銀積極拓展海外市場，國泰世華銀也在馬來西亞插下了第一面旗幟--面對豐業馬來西亞子行預計在下半年交割，國泰世華有望成為當地第一間台資銀行，也代表今年最大的國銀新南向投資案離成功又更近了一步。對於當地市場，郭明鑑認為，雖說馬來西亞在東南亞國家裡算是相對先進的國家，但由於當地金融產業也相對成熟，國泰世華仍始終兢兢業業，始終積極且謹慎的在爭取當地中央銀行的同意，希望能在今年年底順利完成佈局、搶得先機。
▼國泰世華銀行董事長郭明鑑接受《ETtoday新聞雲》專訪。（圖／記者林世文攝）
對於馬來西亞分行的期許，郭明鑑指出，由於當地有許多台商企業，也因此國泰世華銀行一定會把當地台商視為「基本盤」；然而因當地主管機關希望新加入者能夠活絡該地中小企業的營運，甚至希望引進新的消費金融商品，未來國泰世華會先瞄準法金業務，再進一步取得平?，適應當地政府要求，提供消費市場的服務。
然而郭明鑑也提到，雖然國銀紛紛開始講求走入國際，「可是我個人的想法是，國泰世華的本還是在台灣」，他指出，雖然台灣金融市場參與者眾多，但由於國泰世華本來就決心繼續深耕台灣、始終認為台灣還是主體，加上台灣的經濟體以及民眾的消費能力始終優於平均，更沒有抽身台灣的必要，「主要還是立足台灣，慢慢找尋海外的機會」。
▲雖然國銀紛紛進攻起國際市場，郭明鑑卻認為，國泰世華的根仍在台灣：唯有穩穩紮好根、隨時準備好自己，才是最重要的。
至於接下來想「進攻」哪個國家？郭明鑑表示，國泰並不會想著在哪個國家優先設點，而是會在不同市場中仔細精算風險、調整資源，更重要的事考慮公司能力是否已經足夠拿下下一個里程碑，「畢竟最終希望達成的，都是給股東最大的回報」。
由於國泰世華常常被外界拿來和其他金融業者「捉對廝殺」，郭明鑑坦言，所謂輸或是贏，對國泰世華而言從不是重點：如何在看似落後的同時，讓公司學習如何做得更好，且提供給客戶最好的服務，才是最重要的事。
郭明鑑強調，他期許國泰世華的團隊是可以不斷領先市場的團隊，「就是創造一個winning team」，讓身處其中的同仁們可以時時刻刻感受到自己不斷在進步、不斷在領先市場。
郭明鑑認為，「誠信」一直是國泰世華希望帶給社會大眾的感覺：當所有同仁都能夠為自己的行為以及服務做出負責，除了對業務量的追求，更在意自己做的事是否正確，這才是國泰世華這個企業想帶給大眾的、最好的服務品質，「我一直希望我去做對的事情，也相信事情就會往對的方向發展。」他笑著說，「敢為自己負責、且勇於任事，誠信當責，這還蠻是我的啊！」
▲郭明鑑認為，專心做出對的事情、往對的方向去，比起只專注於超越別人更有意義。（圖／記者林世文攝）
能上網、能拍照，幾乎無所不能的智慧型手機，早已是市場上的基本款，2007年蘋果推出iPhone後，更是引領風潮至今已10年。許多人早已遺忘，甚至根本沒看過「以前的手機」長怎樣，其實雖然已經消失在時代的洪流中，不過以前也曾有過許多風靡市場的「神設計」！
▲MOTOROLA V3。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.15）
一、翻蓋
早在90年代初期，翻蓋式手機便席捲了市場；其中又以知名品牌「摩托羅拉（MOTOROLA）」為先鋒。2004年間，摩托羅拉推出V3超薄翻蓋式手機造型，讓全球消費者驚豔，該型號也狂銷了1.3億台，並引發其他廠商仿效。
▲BlackBerry。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.15）
二、直式QWERTY全鍵盤
代表機種就是「黑莓機（BlackBerry）」，當時許多好萊塢明星可是人手一支，十分搶手！同一時間，「諾基亞（Nokia）」所推出的E71等，設計與造型相似的機型，也在亞太地區推出，銷售頗佳。
▲Sony Ericsson W595。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.15）
三、滑蓋
在亞太地區，滑蓋式手機曾經紅極一時。它的特點在於，機身有較大的螢幕，但滑開後，又出現鍵盤，令當時的消費者感到功能齊備；而「滑蓋」這個動作，據了解當時許多人也覺得十分帥氣，成為它受歡迎的主因之一。
▲HTC Desire Z。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.15）
四、側滑QWERTY鍵盤
此類設計，其實是QWERTY機型的變種、過度型產品，同時滿足消費者需要觸摸大螢幕與輸入鍵盤2種需求；事實上，許多早期的Android手機，也是採用此款設計。
▲NOKIA N95。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.15）
五、雙向滑蓋
此類設計最早來自於日韓系的手機，以全球市場機型舉例，代表則是「諾基亞（Nokia）」的N95。雙向滑蓋顧名思義，可讓手機上下雙向的滑動，內部除了有T9鍵盤，還有多媒體按鍵設計，十分實用。
▲MOTOROLA V70。（圖／翻攝自網路 , 2017.09.15）
六、旋蓋
此款設計最著名的機型，為「摩托羅拉（MOTOROLA）」的V70、AURA。它平常看起來只是普通的直型手機，一個MOVE將上頭的蓋子「旋轉」後，便可使用鍵盤。不過這種設計被批為是酷炫，但缺乏實用性，最後也遭時代洪流給淹沒。
台積電、鴻海、台達電、大立光止穩，大盤蓄勢反彈，電動車、散裝航運、航太零組件等「陸、海、空」三軍前鋒枕戈待旦，頗有領軍發動大反攻之勢，可望成為新一波多頭突圍先鋒。
文／李彥緯
台股自十一月二十二日觸及前一波波段漲勢高點10882點後，於獲利了結賣壓大舉出籠下，即明顯開始反轉下跌修正，十二個交易日內短線修正最多達560點、波段跌幅最大達5.15％，市場多方於空方連續重擊下，一度潰不成軍、兵敗如山倒。
四大電子元帥重整旗鼓 陸海空三軍絕地大反攻
惟自十二月八日留下六十二點下影線起，大盤指數未再續探新低，多方重新振作，於五個交易日內，一度反彈241點，短線最大漲幅達2.33％。在台股四大電子元帥：台積電(2330)、鴻海(2317)、台達電(2308)、大立光(3008)，短線止穩發揮中流砥柱的撐盤效應下，大盤似已浮現初步止跌跡象。
而本波台股出現「陸海空三軍急先鋒」產業，包括電動車、散裝航運、航太零組件等族群頭角崢嶸，近期股價相對強勢，籌碼穩定度也具有優勢，儼然成為引動台股彈升行情領頭羊的關鍵角色。
有了產業基本面長線趨勢向上的利多背書，電動車、散裝航運、航太零組件等相關族群股，未來很有機會隨營運持續成長，而展現反映基本面的波段行情。
中國國務院工信部於九月上旬正式宣布，未來中國境內將全面停止生產，所有以汽油、柴油為動力源燃料的汽車，2020年底，中國大陸將有五百萬輛電動車上路，這個攸關整體汽車業後市發展的重大政策，而北京汽車(北汽)也宣布2025年全面停產傳統燃油車。這些訊息對於全(去)年總銷量已逾五十萬輛的中國電動車市以及全球電動車市場而言，不僅刺激了新一波成長動能，也進一步觸發造車製程中，上游重要原物料金屬全球市場因缺貨及預期漲價心理的推波助瀾，相關金屬報價持續走揚。
全球電動車熱潮不減 零組件供應鏈吹號角
根據高盛(Goldman Sachs)最新報告指出，全球電動車市持續成長，2025年底將大幅成長至2150億美元以上，將連動拉高對製程上游原物料金屬的消耗需求。預估於全球電動車產業持續成長背景帶動下，至2021年底，全球對於用以製造鋰電池的重要上游正極材料關鍵成分之一的「鎳」需求，將擴增達240萬噸；另一項鋰電池正極材料關鍵成分「鈷」，2022年全球需求量也將大幅成長至2239噸。
因此，對於美琪瑪(4721)、康普(4739)兩檔，與鎳、鈷金屬礦藏應用與加工相關之鋰電池「正極材料廠」而言，後市自然有機會伴隨全球電動車市場銷量持續擴增，對鋰電池金屬正極材料消耗需求不斷增加下，順利迎來推升營運獲利穩定成長動能，有利股價長線表現。
同時，全球知名電動車大廠特斯拉(Tesla)台股零組件供應鏈中，功率IC導線架廠順德(2351)、電池高壓連接器供應廠崧騰(3484)、電池管理系統線束廠貿聯-KY(3665)、鋰電池上下蓋板供應廠乙盛-KY(5243)、扣件廠恒耀(8349)、電子連接器(線)宣德(5457)、GPU連接器廠詮欣(6205)、減速齒輪箱獨家供應商和大(1536)、充電槍供應廠康舒(6282)及健和興(3003)等，近期股價相對亮眼，代表投資人對於全球目前由Tesla所帶動，包含中國市場在內的電動車市應用風潮，整體產業璀璨的未來可以預期。
波羅的海指數長線大底 散裝航運多頭領先啟航
台股運輸產業族群中，「散裝航運股」、「貨櫃航運及倉儲貨櫃股」等次產業類股，近期漲勢相對強勢，亦不乏迭創波段新高者，成為投資人熱議話題。
包含：新興(2605)、裕民(2606)、中航(2612)、台航(2617)、慧洋-KY(2637)等個股在內的「散裝航運」業者，近十年來股價走勢固然反映其營運基本面、營收業績起伏，然而，其股價走勢同時也與國際「BDI(Baltic Dry Index波羅的海綜合指數、波羅的海乾散貨指數，全球散裝原物料航運運價重要指標)指數」的漲跌，反映全球散裝航運業運輸報價變化走向，具備高度關聯性。
最主要的原因，即為國際乾散貨運輸業者旗下所擁有運能，大多用以進行「鐵礦砂、煤、鋁礬土、鋼材、紙漿、穀物」等民生物資、工業用「散裝原物料」長程海路運輸之用，包含台灣散裝航運業者，全球散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯，以及原物料市場行情變化息息相關。
另一方面，全球目前幾乎所有經過上游原物料加工製程，所產出的工業製成品，大多以「貨櫃裝箱」的方式，進行國際不同經濟體、區域市場間的運輸作業，以確保產品跨國運輸的可達性、方便性，以及產品運量最大化、成本最經濟化的運輸效益。一旦全球經濟持續成長，工業製成品產量不斷增加下，對於貨櫃(中國稱為集裝箱)航運的運輸需求，自然也將隨之持續擴增(預估2020○年將達2.1億TEU－二十呎標準貨櫃單位)。對於目前已於全球海運航商運力排行，上升至第六的長榮(2603)、第八的陽明(2609)而言，未來可望伴隨全球經濟持續穩定復甦，工業製成品貨櫃航運的運輸(能)需求不斷增加下，後市營收有機會跟著水漲船高。
根據經濟學人(EIU)、國際貨幣基金會(IMF)、聯合國(UN)、世界銀行(World Bank)等研究機構，最新發布「全球經濟成長率」預測結果看來，2017年全球經濟成長率約2.6％至3.5％區間，2018年全球經濟成長率約2.4％至3.6％區間，基本上仍屬持續穩定成長態勢。
波音新機訂單效應擴散 航太零組件股振翅高飛
因此，預估於全球經濟仍有望穩定復甦並持續成長下，勢必不斷增加對於「民生物資、工業用散裝原物料散裝航運」、「工業製成品貨櫃航運」等商品貿易運輸服務的運能(量)需求，將繼續有利於新興、裕民、中航、台航、慧洋-KY等散裝航運，以及長榮、陽明、榮運(2607)、中櫃(2613)、萬海(2615)、台驊投控(2636)等貨櫃航運業後市營運表現。
美、法兩國飛機發動機巨擘奇異(GE)、Snecma，所合資成立國際航空發動機大廠CFM，全力開發之新世代發動機「LEAP」(2016年即已開始交機)系列引擎，燃油效率與目前全球最暢銷民航機發動機CFM56相較之下，高出一五％油耗優勢。另一方面，波音(Boeing)、空中巴士(Air Bus)為維持於全球窄體、單走道客機市場競爭優勢，持續競相研發最新機型，新機市場訴求賣點為重量更輕、更為省油，航空公司操作成本更低，等同將大規模擴增LEAP發動機市場需求。
波音、空巴自2017年起，已啟動自現有使用中之波音737機型家族、空中巴士A320機型家族，逐步完成換裝「LEAP」發動機計畫。全球目前來自二大民航機企業的現役波音737系列、空中巴士A320系列中型客機已多達一.二萬架，未來還會陸續有安裝LEAP發動機新飛機出廠交貨，預料相關安裝、換裝市場商機將十分龐大。
波音截至十一月九日止，累計已接單3960架「737 MAX」客機(單機造價1.1億美元；十一月九日以前，737 MAX下單客戶數達八十七家航空公司，累積總訂單量達三千七百架，此次又新增260架，來自中國航空器材公司下訂737 MAX大單)，後續新機累計總產值預估將高達四千四百億美元。
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